Introductie

Met het openen van de interne grenzen op 1 januari 1993 heeft de Europese Unie een grote stap gezet richting de vorming van een grote interne Europese markt. Maar het groeiend aantal nationale en regionale rijverboden voor vrachtauto's frustreert het voltooien van die interne markt. Temeer daar ze niet op elkaar zijn afgestemd en ieder land z'n eigen bepalingen kent. Gevolg is een complete rijverbodenchaos.

Europa telt momenteel 20 landen met meer dan 50 verschillende regelingen op het gebied van rijverboden voor vrachtauto's. Per jaar zijn er in geheel Europa meer dan 1.500 dagen waarop het vrachtverkeer niet mag rijden en dus geen goederen kan vervoeren. Rijverboden hebben de rol van grenzen binnen de EU overgenomen en is er feitelijk een stap terug gezet in het openen van de interne markt.  TLN is voorstander om rijverboden waar mogelijk te beperken, dan wel te harmoniseren in de EU.

Meer info over dit onderwerp is te vinden onder de sublabels Politiek - toegankelijk voor elke bezoeker - en Praktijk - alleen toegankelijk voor leden van TLN.