Uitstellen cabotagevrijheid verstandig besluit minister

Met name vervoerders uit het voormalige Oost-Europa kunnen dank zij veel lagere loonkosten veel goedkoper opereren en daardoor de Nederlandse vervoerder uit de markt prijzen. TLN is principieel niet tegen een vrij Europese vervoersmarkt, maar de huidige verschillen op sociaal en economisch gebieden tussen Nederland en Oost-Europa zijn nog zo groot, dat volledig vrijgeven van cabotage ongewenst is.
Standpunt van Nederland binnen de EU
TLN heeft afgelopen maanden sterk gelobbyd bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om cabotage uit te stellen en is tevreden met de uiteindelijke opstelling van het departement. Nu Nederland haar positie heeft ingenomen, is het woord aan Brussel. Daar vindt de komende weken een harde strijd plaats tussen Lidstaten en de Europese Commissie. De Europese Commissie heeft in 2012 van de EU regeringsleiders de opdracht gekregen vervoer efficiënter te maken. Daartoe behoort een vrije cabotage, aldus de Commissie. Maar vrijwel alle lidstaten zien op dit moment geen enkele heil in het vrijgeven van cabotage. De tijd is er niet rijp voor en de verschillen zijn eenvoudigweg te groot.
Petitie TLN
November 2012 heeft TLN een petitie aangeboden aan de Tweede Kamer waarin de organisatie vraagt voor aandacht voor een eerlijke werking van de transportmarkt. Niet verder vrijgeven van cabotage en met name handhaving van de bestaande cabotageregels was een belangrijk onderdeel van de petitie. TLN ziet het besluit van de minister derhalve als een steun in de rug. (WZ)
Download here the executive summary The Impact of untightening of cabotage
Download the full report Onderzoek naar de gevolgen voor Nederland van het verder vrijgeven van cabotage (Only in Dutch)







