​‘Wij zijn begonnen aan TransFollow vanwege de enorme berg papier die CMR’s met zich meebrengen. Duurzaamheid vinden wij heel belangrijk en als we alleen de bomen die daarvoor moeten worden gekapt nu eens kunnen laten staan, dat zou mooi meegenomen zijn.’

Optimaal informeren

‘Daarnaast’, zo stelt Bongaards, ‘op een papieren vrachtbrief kun je geen track & trace toepassen. Via de TransFollow-app is de status van de zending op elk moment van de dag te volgen en daardoor kunnen we onze klanten optimaal infomeren.’

Efficiency en kostenbesparing

Hij vervolgt: ‘Verder komen papieren CMR’s regelmatig niet terug, wat de betrouwbaarheid niet ten goede komt. We denken ook aan efficiency en kostenbesparing; het verwerken van papieren CMR’s kost veel tijd en we denken door het gebruik van TransFollow hierin te verbeteren. Handmatige boekingen worden nu al elektronisch verwerkt en verstuurd.’

Nog niet goedgekeurd

De grootste uitdaging van TransFollow is dat de markt het nog niet heeft omarmd, stelt Bongaards. ‘Veel chauffeurs rijden dus rond met een elektronische CMR én een papieren versie. Dat is wel eens verwarrend.’ Maar de grootste drempel is toch wel dat veel landen deze manier van werken nog niet hebben goedgekeurd, vindt Bongaards. ‘De eindklant wil hoe dan ook een stempel zien. TransFollow moet dus op de afleverlocatie geaccepteerd worden.’

Kostenbesparend

‘Het wordt bij TransFollow belangrijk dat de eindgebruiker over de streep wordt getrokken’, vindt Bongaards. ‘Als die het eenmaal gaat gebruiken, weet hij precies wát hij op welk moment kan verwachten.’ En daar profiteert niet alleen de eindgebruiker van, aldus Bongaards. ‘Ik ben ervan overtuigd dat TransFollow kostenbesparend kan werken voor de eindgebruiker, maar ook voor ons en alle andere ketenpartners.’ Alle reden dus om te kiezen voor TransFollow.