De onduidelijkheid heeft te maken met een nieuwe EU-typegoedkeuringsverordening. Op basis hiervan moeten nieuw te registreren zware aanhangwagens en opleggers boven de 3,5 ton TTM vanaf juli 2026 voorzien zijn van twee afzonderlijke posities voor de montage en bevestiging van achterkentekenplaten. Deze moeten ook allebei verlicht zijn. Het betreft dus een ruimte voor een tweede kentekenplaat aan de achterzijde van aanhangwagens en opleggers, geen verplichting om twee platen achterop te voeren.
Taak fabrikanten
De nieuwe regels gelden uitsluitend voor trailers die na juli 2026 worden toegelaten. Fabrikanten hebben de taak om hun nieuwe voertuigen van twee kentekenplaatposities achterop het voertuig te voorzien. Dat moeten ze doen om hun voertuigen geregistreerd te krijgen. De verplichting gold formeel al vanaf juli 2024 voor aanhangwagens en trailers waarvoor een nieuwe typegoedkeuring werd aangevraagd. Vanaf volgend jaar gelden deze regels dus voor alle nieuw te registreren zware aanhangwagens en trailers.
Twee platen in Spanje
Het is vervolgens aan de lidstaten om te bepalen of er achterop één of twee kentekenplaten moeten worden gevoerd. Spanje heeft al jarenlang een verplichting om twee platen te voeren. In Nederland en de meeste andere landen geldt deze verplichting niet. Voor Nederland gaat dat niet gebeuren. Ook voor de meeste andere landen zijn er geen signalen die daarop wijzen.
