Op weg naar een wereldwijd verhandelbaar vervoersdocument

Zonder onderscheid in de manier waarop deze goederen vervoerd worden. Nederland heeft de eerste stappen daartoe al gezet, en Fenex roept de Nederlandse overheid op tot het snel ratificeren van het VN-verdrag. 3 vragen over het verdrag en het belang ervan.

Wat is een negotiable cargo document?

Het is méér dan een bewijs dat de goederen daadwerkelijk in ontvangst zijn genomen. De houder van het document kan met het bewijs ook de daadwerkelijke aflevering van goederen opeisen, als deze bijvoorbeeld niet vrijgegeven worden. Met de overdracht van het document kunnen ook de rechten die daaraan verbonden zijn worden overgedragen aan een derde partij. Het document kan bijvoorbeeld gebruikt worden bij de verkoop van goederen tijdens het transport en bij handelsfinanciering.

Waarom is dat belangrijk?

Het nieuwe element bij het Accra-verdrag is dat het verhandelbare document niet alleen van toepassing is bij vervoer over zee. Daar zijn internationaal al best goede afspraken over gemaakt. Het is geldt óók bij andere vervoerswijzen en in het geval van multimodaal vervoer. Het verdrag biedt ruimte voor digitale verhandelbare vervoersdocumenten. Zoals een Bill of Landing (cognossement). Daarom is het ook in belang van expediteurs dat de Nederlandse overheid het verdrag snel ratificeert, omdat zij vaak verschillende vervoerswijzen tot één logistieke keten combineren.

Wat heeft Nederland al gedaan?

Ratificatie sluit goed aan op ontwikkelingen die in Nederland volop aan de gang zijn. In juli 2026 werd de Wet invoering elektronisch cognossement van kracht. Daarmee is de juridische basis gelegd voor het gebruik van elektronische cognossementen. Daarmee is het gebruiken van digitale Bills of Lading, waaronder de electronic FIATA Bill of Lading (eFBL), mogelijk, precies zoals het VN-verdrag voorziet. Met ratificatie kan Nederland dus vooroplopen.

Waarom is het juist voor Nederland van belang dat het VN-verdrag snel geratificeerd wordt?

Het Accra-verdrag trekt die ontwikkelingen door. Het elektronische cognossement in het zeevervoer naar verhandelbare documenten kan ook bij andere vervoerswijzen en multimodale ketens gebruikt worden. Dat is efficiënter én makkelijker. 

Voor Nederland is dat, als internationaal handels-, haven- en logistiek land is dat een logische, volgende stap. Fenex dringt er daarom bij de Nederlandse overheid op aan het Accra-verdrag snel te ratificeren. Daarmee kan Nederland voorop blijven lopen bij de digitalisering van internationale handel, én krijgen Nederlandse expediteurs een steviger internationaal juridisch fundament voor digitale en multimodale handelsdocumenten.