Een belangrijke wijziging is dat de subsidiepercentages niet langer worden verrekend met de milieu-investeringsaftrek, waardoor de steunbedragen stijgen. De nieuwe subsidiepercentages variëren van 14% tot 30%, afhankelijk van de bedrijfsomvang en het gebruik van waterstoftechnologie.
Daarnaast zijn diverse technische en administratieve verbeteringen doorgevoerd, zoals uitbreiding van de subsidiabele bouwwerktuigen, betere afstemming met andere regelingen, de mogelijkheid om budget over te hevelen tussen subsidiepotten en het verplicht aanleveren van foto’s als bewijs bij subsidieaanvragen. Ook is de lijst met bouwmachines uitgebreid en verduidelijkt.
Verschillen tussen 2024 en 2025
Subsidieplafonds
- 2024: Aanschaf €36 miljoen, Retrofit €10 miljoen, Innovatie €10 miljoen.
- 2025: Aanschaf €28 miljoen (algemeen) + €20 miljoen (laadinfrastructuur), Retrofit €7 miljoen, Innovatie €10 miljoen (experimentele ontwikkeling) + €1 miljoen (haalbaarheidstudies)
Het totale budget voor 2025 is verhoogd naar €65 miljoen, met een specifieke toewijzing van €20 miljoen voor laadinfrastructuur, gefinancierd uit het Klimaat- en Transitiefonds. Dit betekent meer middelen voor laadinfrastructuur, wat essentieel is voor de overgang naar emissieloos bouwmaterieel.
Subsidiepercentages
- 2024: 25% van de meerkosten voor grote ondernemingen, 30% voor kleine en middelgrote ondernemingen, verminderd met 11,25% MIA-korting.
- 2025: 14% van de meerkosten voor grote ondernemingen, 14% voor kleine ondernemingen in het hoogste inkomstenbelastingtarief, 19% voor overige kleine en middelgrote ondernemingen, zonder MIA-korting
De nieuwe aanpak elimineert de MIA-korting, waardoor de subsidiebedragen stijgen en er geen situaties meer zijn waarin partijen nauwelijks subsidie ontvangen. Dit maakt de regeling aantrekkelijker en eenvoudiger voor aanvragers.
Klik hier voor de lijst met materieel, voertuigen en hulpfuncties op voertuigen. Houd de website van de RVO in de gaten.