TLN benadrukt dat de sector elke dag werkt om Nederland in beweging te houden, maar tegelijk vooruitkijkt naar de toekomst. De verduurzaming van de logistiek is echter geen opgave die de sector alleen kan dragen. Hiervoor is een actieve en betrouwbare rol van de overheid onmisbaar.
Volgens TLN-expert Rob Aarse merken ondernemers dagelijks dat de energietransitie onder druk staat door netcongestie en trage procedures. “De sector wil verduurzamen,” zegt hij, “maar ondernemers lopen vast doordat aansluitingen op het stroomnet ontbreken of vergunningen jaren duren. Politiek en overheid moeten zorgen dat de randvoorwaarden op orde zijn.”
Daarom pleit TLN voor een crisisaanpak van netcongestie, voortzetting van stimuleringsregelingen en structurele ruimte voor duurzame logistiek in de omgevingsvisies. Zo kan de sector zijn bijdrage aan de klimaatdoelen waarmaken zonder dat de continuïteit van bedrijven in gevaar komt.
Wat zeggen de partijen?
In de verkiezingsprogramma’s lopen de accenten sterk uiteen. Waar sommige partijen inzetten op een stevige uitbreiding van het elektriciteitsnet en ondersteuning van bedrijven die willen verduurzamen, zien andere partijen meer in het afschaffen van belastingen en het versoepelen van regels.
Zo leggen VVD en CDA de nadruk op betaalbaarheid en het versnellen van projecten op het gebied van energie-infrastructuur. Zij willen ondernemers de ruimte geven om te verduurzamen, maar stellen dat dit alleen kan als de overheid zijn eigen randvoorwaarden op orde heeft. CDA stimuleert zero-emissie vrachtvervoer door het versnellen van laadinfrastructuur en wilt de vrachtwagenheffing deels gebruiken voor verduurzaming van de sector. VVD wil forse vermindering van de stikstofuitstoot door te sturen op emissies waarbij alle sectoren evenredig bijdragen. GroenLinks-PvdA en D66 daarentegen pleiten juist voor het behouden van duurzaamheidsnormen en duidelijke klimaatdoelen, gecombineerd met forse investeringen in netcapaciteit en ondersteuning van bedrijven die de overstap wél maken. GroenLinks-PvdA ziet strengere regelgeving als noodzakelijk om de transitie te versnellen, terwijl D66 de nadruk legt op snellere investeringen en innovatie.
Andere partijen kiezen een geheel andere koers. PVV en JA21 verzetten zich tegen een verplichte elektrificatie van zwaar transport en vinden dat ondernemers niet mogen worden opgezadeld met kosten die volgens hen onrealistisch zijn. Zij zien meer in kernenergie en betaalbare fossiele brandstoffen als tussenoplossing. SP daarentegen wil het mkb ondersteunen in het verduurzamen van bedrijfswagens.
Conclusie
Veel partijen erkennen dat verduurzaming noodzakelijk is. De vraag is vooral hoe snel en met welke middelen dat gebeurt. Voor ondernemers in transport en logistiek is het cruciaal dat de randvoorwaarden, zoals laadinfrastructuur en netcapaciteit, snel worden verbeterd en dat regelgeving voorspelbaar blijft. Het is daarom belangrijk te weten waar partijen op inzetten. TLN blijft dit de komende weken onder de aandacht brengen, zodat leden goed voorbereid naar de stembus kunnen.
