Afsluiting Merwedebrug: wat zijn de mogelijkheden voor compensatie?

Transportbedrijven die door de onverwachte afsluiting van de Merwedebrug extra kosten maken, kunnen een beroep doen op de nadeelcompensatieregeling van Rijkswaterstaat. Tegelijkertijd onderzoekt TLN welke juridische mogelijkheden er zijn met betrekking tot mogelijke nalatigheid van de staat als beheerder van de infrastructuur. Deze trajecten staan los van elkaar.

Etten-Leur - Boven de A58 richting Breda wordt op een dynamisch routebord aangegeven dat de Merwedebrug dicht is voor vrachtverkeer. De omleiding loopt via de A16 en A15. TOM VAN DER PUT / ANP

Foto: Tom van der Put Fotografie

De afsluiting van de Merwedebrug heeft grote gevolgen voor veel vervoerders. Bedrijven worden geconfronteerd met extra omrijdkilometers, langere reistijden, verstoringen van planningen en hogere kosten, waaronder ook die van de vrachwagenheffing. Voor ondernemers die hierdoor schade lijden bestaat de mogelijkheid om een verzoek in te dienen voor nadeelcompensatie bij Rijkswaterstaat. Deze regeling is bedoeld voor situaties waarin ondernemers onevenredig worden getroffen door een overheidsmaatregel.

Wat is nadeelcompensatie?

Bij een verzoek om nadeelcompensatie beoordeelt Rijkswaterstaat of sprake is van schade die voor vergoeding in aanmerking komt. Daarbij gelden wettelijke voorwaarden. Ook wordt een onafhankelijke commissie om advies gevraagd. TLN adviseert getroffen vervoerders om alle extra kosten als gevolg van de afsluiting zorgvuldig vast te leggen. Denk daarbij aan extra gereden kilometers, brandstofkosten, extra kosten vrachtwagenheffing, extra inzet van personeel en voertuigen en andere aantoonbare schade die direct samenhangt met de omleidingen.

Aantonen geleden verlies

Om eventueel voor compensatie in aanmerking te komen, geldt als startpunt dat een bedrijf 2% omzetverlies óf 2% meer kosten heeft ten opzichte van het vorige jaar. Bovendien moet worden aangetoond dat het geleden omzetverlies of de extra gemaakte kosten daadwerkelijk het gevolg zijn van de afsluiting of verkeershinder. TLN is in contact met RWS of deze 2%-regel ook hier onverkort geldt.

TLN pleit voor een ruimhartige aanpak

TLN vindt dat bij de beoordeling van schadeverzoeken rekening moet worden gehouden met de bijzondere omstandigheden rond de Merwedebrug. De afsluiting kwam onverwacht en heeft direct impact op ondernemers. Vervoerders worden geconfronteerd met extra omrijdkilometers, langere reistijden en daardoor oplopende kosten, waaronder de vrachtwagenheffing over deze extra kilometers. Daarom pleit TLN voor een soepele en ruimhartige toepassing van de bestaande compensatieregeling.

Juridische verkenning loopt door

Los van de nadeelcompensatieregeling onderzoekt TLN op dit moment de mogelijkheden voor juridische stappen richting de staat. Afgelopen week maakte TLN bekend hierover in gesprek te gaan met juristen. Deze juridische verkenning staat los van eventuele individuele verzoeken om nadeelcompensatie. TLN houdt leden op de hoogte van de uitkomsten en eventuele vervolgstappen.