Naast de tachograaf moeten bestuurders voldoen aan:
- de Europese rij‑ en rusttijden
- de regels rond detachering (Lex specialis).
Vanaf juli 2026 zal de handhaving toenemen, omdat de tachograaf als controlemiddel beschikbaar komt. Bedrijven die niet tijdig voorbereid zijn, lopen risico op boetes en operationele verstoringen. Om goed zicht te krijgen op de gereedheid van bedrijven, voert de IRU momenteel een enquête uit onder wagenparkbeheerders in Europa. De vragen richten zich op:
- De voorbereiding van bedrijven om hun lichte bedrijfsvoertuigen op tijd uit te rusten met smart tacho 2.
- Het kennisniveau van ondernemers en chauffeurs over de nieuwe regels en het juiste gebruik van de tachograaf.
TLN nodigt haar leden die met lichte bedrijfsvoertuigen internationaal actief zijn uit om deze enquête in te vullen. Zo kunnen we gezamenlijk inzicht krijgen in de uitdagingen, knelpunten en ondersteuningsbehoeften binnen de sector.
Hier de link naar de enquête.
