Waarom is het crisisplan geactiveerd?
Het Landelijk Crisisplan Olie is bedoeld voor situaties waarin de aanvoer van olie of olieproducten, zoals diesel, onder druk komt te staan. Oorzaken kunnen internationaal zijn, bijvoorbeeld geopolitieke spanningen of verstoringen op de wereldmarkt. Omdat Nederland sterk afhankelijk is van diesel, zeker voor transport en logistiek, volgt de overheid de situatie nauwgezet.
Fase 1 betekent dat er verstoring of dreiging is in de normale olievoorziening, maar geen acuut tekort. Het is nadrukkelijk een waakfase.
Wat houdt fase 1 (alertering) concreet in?
In deze fase:
- monitort de overheid de situatie intensiever;
- worden betrokken sectoren, waaronder transport en logistiek, scherp in beeld gebracht;
- bereiden overheden en ketenpartijen zich voor op mogelijke vervolgstappen als de situatie verslechtert.
Er worden nog geen dwingende maatregelen genomen. Ook is er geen sprake van rantsoenering of beperkingen in de beschikbaarheid van diesel.
Wat merk jij hier als transportondernemer van?
Voor de dagelijkse praktijk verandert er op dit moment niets. Je kunt blijven tanken zoals je gewend bent en transport en bevoorrading lopen normaal door. Er gelden geen nieuwe verplichtingen of beperkingen voor transportondernemers.
Wel vraagt de overheid, net als in eerdere fases van energieonzekerheid, aandacht voor bewust en efficiënt brandstofgebruik. Die oproep is vooral bedoeld om onnodige druk op de markt te voorkomen, niet omdat er nu al sprake is van tekorten of acute problemen in de beschikbaarheid van diesel.
En als de situatie verslechtert?
Als de olievoorziening verder onder druk komt te staan, kan de overheid besluiten om op te schalen naar een volgende fase van het crisisplan. Pas in die latere fases kunnen daadwerkelijke maatregelen in beeld komen. Dat kan bijvoorbeeld gaan om extra inzet van strategische olievoorraden, vrijwillige maatregelen om het verbruik te beperken of, in het uiterste geval, dwingende maatregelen. Ook kan bescherming van vitale sectoren aan de orde zijn.
De transport- en logistieke sector speelt daarbij een cruciale rol. Zonder transport komt de bevoorrading van supermarkten, ziekenhuizen en andere essentiële diensten in gevaar. Dit belang is expliciet erkend in het landelijke crisisplan.
Wat doet TLN?
TLN volgt de ontwikkelingen op de voet en is nauw betrokken bij het overleg met de overheid en andere ketenpartners. TLN maakt deel uit van de “Maatregelgroep Transportbewegingen” waarbij mogelijke maatregelen worden geïnventariseerd en voorbereid die nodig zijn om het verbruik van olie of een olieproduct te verlagen. Wij brengen de belangen van transportondernemers actief onder de aandacht en zetten ons ervoor in dat het logistieke vervoer van goederen zo veel mogelijk kan blijven doorgaan. Als de situatie verandert of als er concreet handelingsperspectief nodig is, informeren wij onze leden direct.
