“Houdt het nou nooit op? De ene na de andere brug valt uit en opnieuw betalen transportondernemers de rekening. Dit is niet zomaar een brug, maar dé toegang van en naar de Maasvlakte, het logistieke hart van Nederland en de belangrijkste haven van Europa. Als de bereikbaarheid van de Maasvlakte onder druk komt te staan, raakt dat niet alleen transporteurs, maar complete logistieke ketens, industrieën en consumenten in binnen- en buitenland. Schandalig dat we nog geen dag na Prinsjesdag zien hoe volkomen belabberd de staat van onze infrastructuur is. De aangekondigde 1,5 miljard euro is volstrekt onvoldoende. Hoeveel dramatische situaties hebben we nog nodig voordat Nederland serieus werk maakt van zijn infrastructuur?” zegt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN.
De schade loopt snel op. Dagelijks rijden ongeveer 15.000 vrachtwagens over deze brug van en naar de Maasvlakte. Een half uur vertraging bij deze brug betekent voor de transportsector al snel een kostenpost van circa € 600.000 per dag. En dan zijn extra files, verstoorde planningen, gemiste aansluitingen en alle overige effecten in de keten nog niet meegerekend. Ondernemers kunnen deze rekening niet telkens opnieuw blijven dragen.
TLN heeft direct contact met Rijkswaterstaat en zet alles op alles om de hinder zo beperkt mogelijk te houden voor transportondernemers. Rijkswaterstaat onderzoekt of verkeer tijdelijk in beide richtingen over de naastgelegen nieuwe Suurhoffbrug kan rijden. Ook worden aanvullende hinderbeperkende maatregelen besproken. Voor TLN telt nu maar één ding: de Maasvlakte moet bereikbaar blijven en de transportondernemer moet zo min mogelijk hinder hiervan ondervinden.
