‘We vinden het als bedrijf essentieel om te kijken hoe we ons transport duurzamer kunnen maken en daarmee onze voetprint verkleinen’, zegt Emmelie Prins, duurzaamheidsmanager bij Baks Logistiek uit Borculo. ‘Aan de andere kant zien we ook steeds meer klanten die ons vragen inzichtelijk te maken wat de CO₂-uitstoot is van het vervoer dat wij in opdracht van hen doen.’

Europese normering
In het begin van dit jaar zijn ze bij Baks Logistiek gaan praten met Visma en de UC group over CO₂-meten en reductiemogelijkheden. ‘Eerst hebben we brainstormsessies gehouden om te verkennen wat we nou eigenlijk wilden zien’, aldus Prins. ‘Inmiddels werken we een maand met een tool waarmee we de CO₂-uitstoot per rit  kunnen berekenen en aan de klant rapporteren. Eerder maakten we hier ook al zelf een inschatting van in Excel aan de hand van standaardfactoren. Daarmee kun je wel je uitstoot ramen maar je krijgt het niet volgens de Europese normeringen. Met de tool zitten we daar goed mee. Je wilt aan je klant betrouwbare informatie geven.’

‘Het daadwerkelijk realiseren van reducties heeft echter tijd nodig’, aldus Prins. Dan praat ze niet over de rijstijl van chauffeurs want daar denkt de Achterhoekse logistiek dienstverlener wel aan. Ze hebben naast de opleiding zuinig rijden ook een coach beschikbaar voor de chauffeurs. Ook aan brandstoffen denkt Baks. Ze hebben LNG-trucks rijden en die laten ze voorlopig ook nog rijden ondanks de steeds hogere gasprijs als gevolg van de oorlog in Oekraïne.

Efficiënter vervoer
Lastiger is het om CO₂ te reduceren door het vervoer efficiënter te organiseren, zegt Prins. ‘We zitten in tanktransport en daarin hebben we te maken met veel partijen: verladers, handelaren, laad- en losadressen. Die moet je allemaal mee zien te krijgen. We kijken vaak naar tonnage. Dan rekenen we klanten voor op welke trajecten we het tonnage kunnen verhogen en wat dat oplevert. Daarmee kan onze klant dan weer in gesprek gaan met zijn klanten. Maar voor bepaalde transporten rijden we bijvoorbeeld oliën van de ene fabriek naar de andere. Dat traject ligt vast en het is maar de vraag of de ontvangende partij bijvoorbeeld voldoende opslagcapaciteit heeft om meer lading van ons te ontvangen.’

Maar lastig is niet onmogelijk alleen kost het tijd en overleg met klanten. ‘Wij praten dan ook in onze klantgesprekken over de waarde en opbrengst van CO₂-reductie. Wij zien en bespreken mogelijkheden van het verhogen van tonnage, alternatieve brandstoffen en het reduceren van CO₂ door slimme combinaties te maken. Als je naar ons totale vervoer kijkt dan zien we dat we steeds beter onze capaciteit benutten.’

Gratis workshop CO₂ meten
Wil jij ook weten wat de mogelijkheden zijn voor jouw bedrijf om je CO₂-uitstoot te bepalen en te verbeteren? Schrijf je dan in voor een gratis workshop die TLN in samenwerking met evofenedex en de Topsector Logistiek organiseert. Kijk op www.co2meter.nu/workshops/ voor de agenda met online of live workshops. Als je nog niet veel weet van CO₂ meten is het handig om een startersworkshop te volgen. Ben je al wat verder, dan is er ook een workshop voor gevorderden.