Het kabinet wilde stikstofafname vanwege gestopte agrarische bedrijven gebruiken om de extra uitstoot van het project te compenseren. De Raad van State oordeelt dat deze aanpak juridisch onvoldoende is. Met het vernietigen van dit Tracébesluit valt niet alleen het regionale alternatief weg; het ministerie moet bovendien opnieuw beginnen met de volledige planvorming, wat jaren kan duren.
Dit terwijl Utrecht de logistieke draaischijf van Nederland is en de doorstroming daar nu al zeer te wensen overlaat.
Regionaal probleem, maar landelijke impact
Hoewel dit besluit direct gevolgen heeft voor Utrecht en de omliggende regio, raakt het probleem de hele infrastructuurplanning in Nederland. Het oordeel schept een precedent: als het Tracébesluit hier wordt vernietigd, kunnen vergelijkbare besluiten in andere regio’s eenzelfde onzekere status krijgen. Hierdoor dreigt de voortgang van meerdere infrastructurele verbeteringen in het hele land stil te vallen.
Belang voor de logistieke sector
Voor onze sector is de situatie zeer zorgelijk. De Ring Utrecht is een cruciale corridor voor vrachtverkeer en een belangrijke schakel met de mainports. Zonder verbeteringen blijven files, onveilige situaties en vertragingen in de goederenstroom bestaan. Als ook andere projecten stilvallen, raakt dit de logistieke keten in heel Nederland.
Zorgen over continuïteit in onderhoud en nieuwe projecten
Een betrouwbare en toekomstbestendige aanpak van de stikstofproblematiek is essentieel voor een veilige en efficiënte doorstroming van personen- en goederenvervoer.
TLN maakt zich zorgen over de continuïteit van zowel onderhoudsprojecten als nieuwe infrastructuurprojecten. Daarom vragen wij het nieuwe kabinet om snel met een duidelijke en juridisch houdbare aanpak te komen. Alleen met zo’n aanpak kunnen projecten van nationaal belang, zoals de verbeteringen aan de Ring Utrecht en andere cruciale infrastructuur, doorgaan.
