De ondernemersorganisaties hebben daarvoor veel ambtelijke en politieke gesprekken gevoerd en adviezen ingestuurd. Daardoor zijn er nu goederencorridors voor zwaardere voertuigen, ontheffingen voor elektrische bestelauto’s tot 4.250kg en de eindtijd van het ochtendvenster is naar 11.00 uur gegaan – in het oorspronkelijke plan was dit 10.00 uur. Hiermee is de gemeente tegemoet gekomen aan drie belangrijke punten uit onze eerder ingediende zienswijze. Helaas heeft het punt ten aanzien van uitstel van de invoeringsdatum het niet gered – ook de motie van een aantal raadsleden in de ingelaste raadsvergadering van 29 januari mocht hierbij niet baten.
Onduidelijke ontheffingscriteria
In het gebied dat samenvalt met de zero-emissiezone van Utrecht geldt vanaf 1 mei 2026 een gewichtsbeperking: alleen voertuigen met een gewicht onder de 7,5 ton zijn hier toegestaan. Passende zero-emissie voertuigen die hieraan kunnen voldoen zijn echter niet beschikbaar. De stad volledig met elektrische bestelbusjes bevoorraden is onhaalbaar. Het bedrijfsleven heeft, op advies van TLN en evofenedex, vorig najaar dan ook massaal zienswijzen ingediend bij de gemeente Utrecht om aan te geven dat dit onwerkbaar is. De gemeente Utrecht heeft naar aanleiding hiervan bekend gemaakt dat er een ontheffing komt voor elektrische bestelauto’s tot 4.250kg, de venstertijd naar 11.00 uur gaat en er 11 vrachtroutes zijn waarop zwaardere voertuigen zijn toegestaan. Om van deze vrachtroutes gebruik te kunnen maken, moeten vervoerders een ontheffingsaanvraag indienen.
Op dit moment is nog niet geheel duidelijk op welke gronden een ontheffing wordt toegekend. De gemeente Utrecht heeft daarover het volgende gepubliceerd:
Voor de vrachtroutes gelden de volgende voorwaarden:
- Het voertuig overschrijdt niet de toegestane aslast van de route.
- Het voertuig is 10 meter lang of korter.
- De vervoerder heeft reden om in de binnenstad van Utrecht te leveren. Denk hierbij aan contracten die dit aantonen.
- De vervoerder kan geen gebruik maken van een SDC.
Met name de punten 3 en 4 zijn bieden ruimte voor interpretatie. Dit zorgt voor onduidelijkheid. Daarnaast wordt een ontheffing toegekend voor een periode van twee jaar, het is niet duidelijk wat er na die periode gebeurd. Dit zorgt voor onzekerheid. Om de juiste investeringen in voertuigen voor stedelijke bevoorrading te kunnen doen is duidelijkheid nodig – juist ook voor de langere termijn. Dat biedt een basis om met voertuigfabrikanten het gesprek aan te gaan over passende voertuigen voor de bevoorrading van historische binnensteden. Daarom wilden de ondernemersorganisaties meer tijd. De gemeente heeft de invoeringsdatum uitgesteld van 1 januari 2026 naar 1 mei 2026 en hanteert daarnaast een waarschuwingstermijn tot 1 augustus 2026. TLN en evofenedex hadden liever gezien dat er meer voorbereidingstijd voor ondernemers was geweest, zoals ook in andere steden gebruikelijk is.
Vraag zo snel mogelijk ontheffing aan
TLN en evofenedex roepen hun leden met zware voertuigen of elektrische bestelauto’s tot 4.250kg op om zo snel mogelijk vanaf 4 februari ontheffing aan te vragen via deze pagina. Kies hier voor de langdurige ontheffing als je in aanmerking wilt komen voor de ontheffing vrachtroutes of de ontheffing voor emissieloze voertuigen.
De gemeente Utrecht heeft aangegeven zich in te spannen de aanvragen nog voor 1 mei 2026 af te handelen, zodat ontheffingen op tijd kunnen worden verleend. TLN en evofenedex monitoren of dit goed gaat. Neem bij problemen rond de ontheffingen contact op met de onderstaande dossierhouders, zodat wij dit voor kunnen leggen aan de gemeente.
Klik hier voor de informatie op de website van de gemeente Utrecht.
Informatiebijeenkomst 25 februari
De gemeente Utrecht organiseert op woensdag 25 februari van 16.30 tot 18.00 uur een informatiebijeenkomst speciaal voor vervoerders. Naast een toelichting op de nieuwe regels is er ruimte voor vragen over de ontheffingen en de nieuwe regels. Klik hier voor de volledige uitnodigingstekst van de gemeente Utrecht. Hierin staat ook de aanmeldingslink.
