Meer en meer lichte bedrijfsvoertuigen worden, vanwege de aankomende tachograafplicht voor internationaal transport per 1 juli 2026, reeds voorzien van een tachograaf. Het is dan extra belangrijk om te weten dat het in Duitsland dan verplicht is om de tachograaf te gebruiken.
Belangrijk om te weten:
Rijd je met een bestelbus met een toegestane maximum massa (TMM) van meer dan 2.800 kg in Duitsland? En is je voertuig uitgerust met een tachograaf?
Dan ben je in Duitsland verplicht om deze tachograaf te gebruiken.
Deze verplichting volgt uit de Duitse Fahrpersonalverordnung (FPersV), waarin staat dat wanneer een tachograaf in het voertuig aanwezig is, deze ook volgens de regels van Verordening (EU) Nr.165/2014 moet worden bediend.
Wat betekent dit voor vervoerders?
- De chauffeur moet rij‑ en rusttijden registreren via de aanwezige tachograaf met een bestuurderskaart
- Handmatig registreren met een zogenaamd ‘Tageskontrollblatt’ is niet voldoende wanneer een tachograaf aanwezig is
- Is er geen tachograaf aanwezig in dit voertuig dan is het tot 1 juli 2026 voor deze voertuigen nog mogelijk om een ‘Tageskontrollblatt’ te gebruiken
Advies
Controleer of jouw bestelbus is uitgerust met een tachograaf en zorg dat chauffeurs:
- een bestuurderskaart hebben en gebruiken
- weten hoe de tachograaf moet worden bediend
- weten wat de rij- rusttijden regels zijn
Vanaf 1 juli 2026 geldt bij internationaal transport of cabotage een tachograafplicht voor voertuigen met een TMM van meer dan 2.500 kg. Voor nationaal transport blijft de grens voor de tachograafplicht een TMM van meer dan 3.500 kg. TLN heeft een speciale workshop voor chauffeurs op lichte bedrijfsvoertuigen beschikbaar waar het bedienen van de tachograaf en de rij- rusttijden aan de orde komen. Zie deze link met meer informatie over deze workshop.
