Boeteprocedure buitenland

TLN Internationaal ontvangt dagelijks vragen van leden over de afhandeling van boetes die in het buitenland zijn opgelegd. Het gaat daarbij onder meer om situaties waarin een chauffeur onderweg wordt staande gehouden, maar ook om boetes die pas later bij de ondernemer of chauffeur worden bezorgd. De juiste manier van handelen verschilt per land en per situatie.

Door goed te weten wat je rechten en plichten zijn, voorkom je onnodige problemen en mogelijke vervolgmaatregelen. Op deze pagina vind je antwoorden op de meest gestelde vragen, zodat je weet waar je aan toe bent en met vertrouwen kunt handelen.

Staat jouw vraag hier niet bij, dan kun je contact opnemen met de afdeling Internationaal via info@tln.nl of telefonisch via 088 – 456 75 67. Heb je een vraag over een specifieke boete, stuur dan zowel de boete als je vraag, onder vermelding van je relatienummer, per e-mail naar info@tln.nl.

Algemeen

Hoe kan ik de hoogte van de boete beperken?
Elk EU lidstaat mag zelf de hoogte van een bekeuring bij een overtreding bepalen. Sommige landen (zoals het VK) kennen daarnaast een ‘’kortingsbeleid’’ waarbij er een lager tarief wordt betaald als de boete na ontvangst per post binnen 14 dagen wordt betaald, waarna het bedrag oploopt naarmate de tijd waarbinnen de bekeuring wordt betaald. 

Voor alle landen geldt dat het van belang is om bij een staande houding medewerking te verlenen en respectvol te blijven naar de betreffende handhaver, hoe lastig ook soms. Dit kan uiteindelijk effect hebben op de hoogte van de boete, de duur van de staande houding en de mate waarin er meer gecontroleerd wordt dan waarvoor de chauffeur in eerste instantie is aangehouden.

Voor vertrek zorg je dat:

• alle documenten in orde zijn.
• het voertuig technisch in orde is.
• de juiste regels met betrekking tot maten en gewichten worden gevolgd.
• een rechtsbijstandsverzekering is overwogen. 

Mocht je op een van deze onderdelen niet weten wat de regelgeving is, raadpleeg dan de landeninformatie op de landeninformatie pagina, of neem contact op met de afdeling Internationaal.

Kan TLN mij helpen met het opstellen van het bezwaar?
Het indienen van bezwaar is in veel gevallen iets wat je zelf goed kunt doen. Zorg er daarbij voor dat je alle benodigde documenten meestuurt en dat het bezwaar is opgesteld in de taal van het betreffende land.

Voor professionele ondersteuning bij het opstellen van een bezwaar adviseert TLN om contact op te nemen met je verzekeringsmaatschappij (bijvoorbeeld een rechtsbijstandsverzekering), een jurist of een advocaat die bekend is met het nationale recht van het land waar het bezwaar wordt ingediend. Beheers je de taal niet, dan kun je gebruikmaken van een betrouwbare online vertaaltool, zoals Google Translate of DeepL.

Welke gevolgen heeft een boete in het buitenland voor het ERRU-register?
Na een overtreding die is benoemd in Verordening 2006/403 worden strafpunten toegekend. Dit betreft voornamelijk rij- en rusttijd overtredingen en tachograaf overtredingen, maar ook andere Europese wetgeving zoals maten en gewichten en onderdelen van het Mobility Package zoals cabotage overtredingen. Een zware overtreding leidt tot meer strafpunten dan een lichtere overtreding. Een serious infringement (SI) leidt tot 1 punt, een very serious infringement tot 3 (VSI) en een most serious infringement (MSI) tot 9 punten. Bereikt een vervoerder of vervoersmanager een bepaalde grenswaarde van strafpunten, dan voert de ILT een betrouwbaarheidsonderzoek uit. De grenswaarde is gekoppeld aan het aantal vergunningsbewijzen. De ILT adviseert de NIWO over een te nemen sanctie met een adviesrapport. De NIWO besluit uiteindelijk of het verlies van betrouwbaarheid een te zware sanctie is of niet. De sanctie kan ertoe leiden dat de vergunning van een vervoerder wordt geschorst of ingetrokken, en/of de vakbekwaamheid van de vervoersmanager.

Elke EU-lidstaat is verplicht om over een sanctieregister te beschikken, het ERRU-register. Hierin registreert elke lidstaat alle ernstige inbreuken op de communautaire wetgeving waar onherroepelijke veroordelingen of onherroepelijke sancties voor zijn uitgesproken/ opgelegd aan de vervoersonderneming en vervoersmanagers. Dit betreft ook overtredingen die in andere lidstaten zijn begaan. Een veroordeling of sanctie wordt onherroepelijk wanneer tegen een uitspraak van de rechter of tegen een bestuurlijke boete geen bezwaar of beroep meer open staat.

Vragen? 

Heb je vragen over binnengekomen boetes en hoe hiermee om te gaan, neem dan contact op met Team Internationaal.